國外鐵路集裝箱平車發(fā)展簡史

2020/10/13 16:23:10

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美國、加拿大鐵路集裝箱平車種類很多。早在二十世紀50年代，美國就開發(fā)了2×20ft集裝箱平車；60年代末，又開發(fā)了3×20ft、4×20ft單層集裝箱平車。為充分利用限界空間提高鐵路集裝箱平車的運輸能力，美國于70年代末期，研制了雙層集裝箱平車并進行了試驗性的開行，到1984年得到了迅速發(fā)展，在此基礎(chǔ)上美國又開發(fā)了5單元關(guān)節(jié)式單層、雙層集裝箱平車。

鐵路集裝箱平車

澳大利亞根據(jù)其限界和線路的不同，鐵路集裝箱平車的形式也多種多樣：有2×20ft、3×20ft、4×20ft單層集裝箱平車，3單元或5單元關(guān)節(jié)式集裝箱平車、雙層集裝箱平車等，其中數(shù)量最多的是3×20ft單層集裝箱平車。二十世紀80年代，澳大利亞從美國引進了雙層集裝箱平車并在部分區(qū)域開行，90年代又自行研制了5單元關(guān)節(jié)式雙層集裝箱平車。

從各國鐵路集裝箱平車的發(fā)展情況，可以看出國外鐵路集裝箱平車的發(fā)展歷程及特點是：為提高運輸能力，國外集裝箱運輸總體發(fā)展趨勢是較大限度地縮短車輛長度，減輕車輛自重，降低承載面高度，提高車輛運行速度，增加運箱數(shù)量是其共同追求的目標。但由于各國實際國情不同，故集裝箱平車的發(fā)展各有特色。