1998年1月，我國(guó)研制完成了NX17A型平車－集裝箱兩用平車，該車兼有普通平車和集裝箱平車兩種功能，提速改造后車型定為NX17AK，至高商業(yè)運(yùn)行速度達(dá)到120km/h。

為了擴(kuò)大兩用平車的適載性，1998年，我國(guó)研發(fā)了XN17B型共用車，隨后車型改為NX17B。提速改造后車型定為NX17BK，至高運(yùn)行速度120km/h。

2005年我國(guó)開發(fā)了NX70（H）型共用車，提高了車輛的均載和集載能力，成為我國(guó)鐵路70t級(jí)貨車的主型車輛。在集裝箱裝載方面，它能裝載額定重量30.48t的國(guó)際20ft、40ft集裝箱和非標(biāo)的45ft、48ft箱等。

2009年，我國(guó)完成了NX70A型共用平車的研制。主要用于運(yùn)輸鋼材、汽車、農(nóng)用機(jī)械、大型混凝土預(yù)制梁、大型機(jī)械設(shè)備及軍用裝備等貨物。

1986年開發(fā)生產(chǎn)了X6A型集裝箱平車，主要用途為運(yùn)輸國(guó)內(nèi)鐵路5t箱和10t箱及國(guó)際20英尺、40英尺集裝箱。裝載面距軌面高度（空車）1097～1162mm。至高運(yùn)行速度80km/h。

1993年研制了X6B型集裝箱平車，該車可承載國(guó)內(nèi)鐵路10t箱、國(guó)際20英尺箱、40或45英尺集裝箱。該車部分進(jìn)行了完善和提速改制。裝載面距軌面高度（空車）1101～1166mm。至高運(yùn)行速度80km/h。

1996年，在X6B的基礎(chǔ)上研制了X6C型集裝箱專用平車，它能裝載國(guó)內(nèi)鐵路10t箱、國(guó)際20英尺箱、40或45英尺集裝箱。該車部分進(jìn)行了完善和提速改制。裝載面距軌面高度（空車）約為1109～1174mm。至高運(yùn)行速度80km/h。

1999年研制了X1K型集裝箱平車，該車可承載國(guó)內(nèi)鐵路10t箱、國(guó)際20、40或45英尺集裝箱。該車至高運(yùn)行速度達(dá)到120km/h，是我國(guó)最早開行的速度120km/h的快運(yùn)集裝箱專列。裝載面距軌面高度（空車）約為1095～1160mm。

2003年我國(guó)研制了速度可達(dá)120km/h的X2K 、X2H型雙層集裝箱專用平車，該車研制開辟了我國(guó)雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)南群?，可以較大幅度提高集裝箱運(yùn)輸能力。裝載面距軌面高度（空車）為290mm。