1、車型由來

C80型敞車，2003年由齊齊哈爾廠設(shè)計研制的80t鋁合金運煤敞車，主要用于大秦鐵路的重載運輸。2003年3月，鐵道部運輸局召開“大秦鐵路運輸擴能技術(shù)研討會”，會議上討論并通過了大秦鐵路開行2萬噸重載列車的可行性分析，并確定了所采用車輛的使用條件和考核標(biāo)準。2004年，鐵道部科技司立項開發(fā)研制“25t軸重低空重比專用運煤敞車”。

2、車型特點及技術(shù)參數(shù)

C80型敞車主要由車體、轉(zhuǎn)向架、制動裝置、鉤緩裝置等部分組成。設(shè)計時采用了可靠性設(shè)計理念，提高關(guān)鍵零部件的使用可靠性，從而延長了檢修周期，降低了成本，可實現(xiàn)連續(xù)運行160萬千米不大修。

車體主要由底架、浴盆、側(cè)墻、端墻和撐桿等組成。車輛首次采用了鋁合金及高分子非金屬輕型新材料，使用了雙浴盆式車體，除底架外采用鋁合金型材與板材的鉚接結(jié)構(gòu)，大大減輕了車輛自重，降低了車輛重心。

底架中梁采用屈服強度為450Mpa的高強度耐候鋼，并對牽引梁部分進行了加強。

制動裝置采用制動主管壓力能滿足500Kpa和600Kpa的空氣制動裝置，同時預(yù)留ECP有線電控制動系統(tǒng)安裝位置。

車輛1位端安裝E級鋼17號聯(lián)鎖式固定車鉤，2位端E級鋼16號聯(lián)鎖式轉(zhuǎn)動車鉤，可適應(yīng)不摘鉤連續(xù)翻卸作業(yè)。采用配套的E級鋼構(gòu)尾框、MT-2型緩沖器。采用牽引桿裝置時，三輛車設(shè)為一組，兩端部車輛分別采用旋轉(zhuǎn)車鉤及固定車鉤，中部車輛間采用牽引桿裝置連接。