KZ70（KZ70H）型石碴漏斗車適用在標(biāo)準(zhǔn)軌距線路上運(yùn)行，是一種專用鐵路貨車，供新、舊線路鋪設(shè)石碴或裝運(yùn)散粒貨物。該車車體為無中梁全鋼焊接結(jié)構(gòu)，由底架、側(cè)墻、端墻、漏斗、操縱室等部分組成，主要型鋼和板材均采用Q450NQR1高強(qiáng)度耐候鋼。

◆底架

底架由牽引梁、側(cè)梁、枕梁、端梁、小橫梁及鋼地板等組焊而成。牽引梁采用屈服強(qiáng)度為450MPa的熱軋310乙字型鋼；枕梁為由上、下蓋板及雙腹板組焊而成的變截面箱形結(jié)構(gòu)；側(cè)梁為180mm高矩形鋼管；采用直徑為358mm的鍛造上心盤及材質(zhì)為C級鋼的前從板座；心盤座與后從板座為一體的結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為C級鋼。前從板座與牽引梁間,腳蹬、牽引鉤與側(cè)梁間,扶手與地板及托梁間均采用專用拉鉚釘連接。

◆側(cè)墻

側(cè)墻為板柱式結(jié)構(gòu)，由上側(cè)梁、側(cè)板、側(cè)柱等組焊而成。側(cè)板厚度為4mm；側(cè)柱采用U形雙曲面高強(qiáng)度冷彎型鋼，上側(cè)梁采用專用冷彎異形鋼管。

◆端墻

端墻由上端梁、端板、腰帶、端柱、斜撐等組焊而成。端板厚度為6mm，上端梁、腰帶、端柱、斜撐均采用高強(qiáng)度冷彎型鋼。1位端墻上設(shè)有觀察孔，推開觀察孔蓋可觀察車內(nèi)余碴情況。

◆漏斗

漏斗由中、側(cè)漏斗板、中、端隔板、分碴梁、導(dǎo)流板等組焊而成，其中調(diào)整板與流碴板是用螺栓連接的。在中隔板上安裝鐵路貨車車號自動識別系統(tǒng)的車輛標(biāo)簽。

◆操縱室

操縱室采用圓弧頂、內(nèi)外全鋼結(jié)構(gòu)，內(nèi)壁襯裝阻燃型隔熱材料，內(nèi)貼仿布紋裝飾板。設(shè)有側(cè)門、活動式側(cè)窗等，側(cè)門外裝有安全鏈；端部設(shè)有端門，供操作人員同時操縱前后連掛車輛。