1979年，齊齊哈爾廠在充分調(diào)查和技術(shù)論證的基礎上，提出了P62型棚車的設計方案，在P61型棚車的基礎上根據(jù)使用中發(fā)現(xiàn)的問題進行改進設計而成。1980年初試制出頭輛樣車，車型定為P62型。在批量試生產(chǎn)了2100輛后，于1981年9月通過部級鑒定，正式投入大批量生產(chǎn)。

       P62型棚車為全鋼焊接結(jié)構(gòu)，采用普通低碳結(jié)構(gòu)鋼。采用雙向?qū)杰囬T。與P61型棚車相比，P62型棚車提高了地板高度，方便叉車機械化裝卸。同時簡化結(jié)構(gòu)，節(jié)約木材，也便于制造和維修。由于采用鋼質(zhì)地板，P62型棚車取消了內(nèi)端、側(cè)板和床托、攔馬桿座，因此也不適合運送人員和牲畜。

       全車設有16個通風口，新設計為百葉窗式，外加通風口罩結(jié)構(gòu)，增強了防盜性。

       P62K型棚車，是在P62型基礎上改裝了轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的型號，速度可達120km/h。

       P62T型棚車，是在P62型棚車基礎上改裝了轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架的型號，速度可達120km/h。

       齊齊哈爾廠于1986年開始設計P62N型棚車，產(chǎn)品基本結(jié)構(gòu)與P62型相同，主要鋼材、板材件均采用耐候鋼。主要目的是為了提高棚車的耐腐蝕性能，延長棚車的檢修周期，減少廠修、段修的檢修工作量。1987年試制出兩臺樣車，1989年9月通過鑒定。

       P62NK型棚車是在P62N型的基礎上采用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的改進型號。

       P62NT型棚車是在P62N型的基礎上采用轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架的改進型號。